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去年11月間,人氣日本聲優水瀨祈原訂來台舉辦表演活動,不料行前卻遭到高雄一名楊姓男子於粉絲頁公開發文恐嚇,表示「我要派10位狙擊手殺水瀨祈」,最後導致所有活動取消。高雄地檢署今(10)日偵查終結,將楊男依恐嚇罪嫌起訴。
據了解,在日本擁有高人氣、贏得多項獎項的聲優水瀨祈,原訂在公司安排下,於去年11月底來台舉辦「LisAni!LIVE TAIWAN Supported by 戰鬥女子學園」活動表演;不料在11月12日間,水瀨祈的臉書粉絲頁上竟出現多則恐嚇訊息,內容包括「找10名狙擊手殺死水瀨祈」、「水瀨祈又醜又難聽」、「殺了水瀨祈,我給1000萬」、「12月1日我要殺死水瀨祈,這是妳的忌日」等,嚇得日方經紀公司取消全部行程,並向台灣警方報案。
警方事後循線查出,嫌犯為一名19歲楊姓男子;據他供稱,自己當初是因為跑到水瀨祈的粉絲專頁留言,卻都沒獲得回應與重視,才會想用這樣的方式引起注意,不知道後果會這麼嚴重。高雄地檢署今天偵結全案,並依恐嚇罪將楊男提起公訴。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
韓進海運自去年8月底聲請破產以來,運費指數與歐美線運價漲幅都超過六成,雖然國際知名海運研究機構德魯里提醒船東不要得意忘形,指出接下韓進美國線資產的大韓海運恐將低價搶進,伊朗國家航業公司也在精選優惠擴充運力,但航商認為整體市場大幅好轉已成定局。
根據上海交易所公布數據,去年8月底上海集裝箱運價指數(SCFI)是596點,去年12月30日已經漲到951.66點,漲幅為60.51%,歐洲線運價自每箱(20呎櫃)695美元漲到1,168美元,美國線自每大箱(40呎櫃)1,153美元漲到1,923美元,漲幅分別為68.06與66.78%。元月1日起還漲了一波。
運價漲幅雖高,業者透露,歐美線僅約五成貨載可享受到高運價,主要好康偷偷說是因各公司都簽有高比例長約,其中直客部分運價是固定的,海運承攬業部分則訂有較大彈性。不過船公司在現貨市場運價高漲時會減少給長約客戶的艙位,直客無法取得所需艙位時就會與船公司協商出「中間價」。
據了解,去年歐洲線直客與船公司簽的長約價,歐洲線每箱運價最低的僅有300美元,最高的也不超過500美元,而本月起現貨價已經超過1,200美元,中間價則在700美元上下;美西線去年5月長約價每大箱約1,300到1,400美元,目前現貨價已經有2,100美元,中間價則約1,600美元上下。
市場好轉,船東還是忍不住派了加班船,目前所知包括馬士基、新中遠與法國達飛歐洲線都有派加班船,讓運價支撐度受到考驗。農曆年後運價勢必回跌,但運費水平已經拉高,美國線5月新年度合約與歐洲線1月就開始簽署的季約或年度長約,運價勢必會大幅拉升。
雖德魯里認為貨櫃航運業有「自毀傾向」,業界認為,大韓海運今年3月將投入美國線,但因該公司規模不大對市場影響有限。伊朗國家航業公司雖訂造4艘1.45箱超大型貨櫃船,估計對市場有較大影響也是1、2年後的事。即使是美國新任總統川普的貿易保護措施,因企業在美國設廠少說要一年以上時間,估計今年內對貨量沒太大影響。
目前市場上看到的是韓進海運大部分運力是由全球前兩大馬士基航運與地中海航運所接收,兩大航運巨頭是韓進海運破產最大受益者。
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